El servomotor se refiere al motor que controla el funcionamiento de los componentes mecánicos en el servosistema. La velocidad del rotor del servo motor Está controlado por la señal de entrada y puede responder rápidamente. En el sistema de control automático, se utiliza como actuador y tiene las características de constante de tiempo electromecánica pequeña, alta linealidad, voltaje de arranque, etc. Puede convertir la señal eléctrica recibida en salida de desplazamiento angular o velocidad angular en el eje del motor. Dividido en dos categorías: servomotores DC y AC. Principio de funcionamientoUn servomecanismo es un sistema de control automático que permite que las cantidades controladas de salida, como la posición, la orientación y el estado de un objeto, sigan cualquier cambio en el objetivo de entrada (o valor dado). El servo se basa principalmente en pulsos para su posicionamiento. Básicamente, se puede entender que cuando el servomotor recibe un pulso, girará en un ángulo correspondiente al pulso, logrando así el desplazamiento. Debido a que el servomotor en sí tiene la función de emitir pulsos, cada vez que el servomotor gira en un ángulo, emitirá una cantidad correspondiente de pulsos. De esta forma forma una respuesta a los impulsos recibidos por el servomotor, o se denomina circuito cerrado. De esta manera, el sistema sabrá cuántos pulsos se envían al servomotor y cuántos pulsos se reciben al mismo tiempo. De esta manera, la rotación del motor se puede controlar con mucha precisión, logrando así un posicionamiento preciso, que puede alcanzar 0,001 mm.Clasificación de servomotores.Los servomotores se pueden dividir en servomotores de CC y servomotores de CA.servomotor de corriente continuaLa estructura básica de un servo CC es similar a la de un motor CC general. Velocidad del motor n=E/K1j=(Ua-IaRa)/K1j, donde E es la fuerza contraelectromotriz del inducido, K es una constante, j es el flujo magnético de cada polo, Ua e Ia son el voltaje y la corriente del inducido, Ra es La resistencia de la armadura, cambiando Ua o cambiando φ, puede controlar la velocidad del servomotor de CC, pero generalmente se usa el método de controlar el voltaje de la armadura. En el servomotor de CC de imán permanente, el devanado de excitación se reemplaza por un imán permanente y el flujo magnético φ es constante. . El servomotor de CC tiene buenas características de ajuste lineal y respuesta de tiempo rápida.Sin embargo, los servomotores de CA tienen limitaciones en la conmutación y velocidad de las escobillas, tienen resistencia adicional y producen partículas de desgaste.servomotor de CALa estructura básica de un servomotor de CA es similar a la de un motor de inducción de CA (motor asíncrono). Hay dos devanados de excitación Wf y devanados de control WcoWf con un desplazamiento del espacio de fase de un ángulo eléctrico de 90° en el estator. Están conectados a un voltaje de CA constante y utilizan los cambios en el voltaje o fase de CA aplicados a Wc para controlar el funcionamiento del motor.Los servomotores de CA tienen las características de funcionamiento estable, buena controlabilidad, respuesta rápida, alta sensibilidad e indicadores estrictos de no linealidad de las características mecánicas y de ajuste (deben ser menos del 10 % al 15 % y menos del 15 % al 25 % respectivamente). .Shungrui Motor, una subsidiaria de Shunge, se especializa en servomotores de CA de imanes permanentes de alta potencia y alto torque. Actualmente cuenta con dos series, 18 y 25, que pueden cubrir las necesidades de la mayoría de clientes.También podemos proporcionar servicios de personalización de motores según las necesidades del cliente, lo cual es muy rentable. Bienvenido a contactarnos para consulta.

Transformadores lograr la transformación de voltaje a través de la inducción electromagnética. Cuando una corriente alterna (CA) fluye a través del devanado primario del transformador, genera un campo magnético cambiante. Este campo magnético cambiante induce un voltaje en el devanado secundario basado en la relación de vueltas entre los devanados primario y secundario. Como resultado, el voltaje aumenta o disminuye sin alterar la frecuencia, lo que permite una transmisión eficiente de energía eléctrica a través de diferentes niveles de voltaje.Un transformador funciona según el principio de inducción electromagnética. Consta de dos devanados aislados enrollados alrededor de un núcleo de hierro cerrado. Estos devanados, conocidos como devanado primario o primer devanado, y devanado secundario o segundo devanado, tienen diferente número de vueltas y sólo están acoplados magnéticamente sin conexión eléctrica.Cuando el devanado primario está conectado a una fuente de alimentación de CA, una corriente alterna fluye a través de él, creando un flujo magnético alterno en el núcleo de hierro. Este flujo induce voltajes, denominados e1 y e2, respectivamente, en los devanados primario y secundario a la misma frecuencia.Cuando se conecta una carga al devanado secundario, el voltaje e2 hace que la corriente fluya a través de la carga, permitiendo la transferencia de energía eléctrica. Esto logra la transformación de voltaje. Según la ecuación, la magnitud del voltaje inducido en los devanados primario y secundario es proporcional a sus respectivos números de vueltas. Dado que el voltaje inducido es aproximadamente igual al voltaje real de los devanados, al tener diferentes números de vueltas en los devanados primario y secundario, se puede lograr la conversión de voltaje en un transformador.

 El núcleo del transformador es la parte del circuito magnético del transformador. Generalmente está hecho de laminado en caliente o en frío. láminas de acero al silicio con un alto contenido en silicio y recubierto con pintura aislante en la superficie. El núcleo de hierro y las bobinas enrolladas a su alrededor forman un sistema de inducción electromagnética completo. La cantidad de potencia transmitida por el transformador de potencia depende del material y del área de la sección transversal del núcleo. El núcleo de hierro es uno de los componentes más básicos del transformador. Es la parte del circuito magnético del transformador. Los devanados primario y secundario del transformador están sobre el núcleo de hierro. Para mejorar la permeabilidad del circuito magnético y reducir la pérdida de corrientes parásitas en el núcleo de hierro, el núcleo de hierro generalmente está hecho de una lámina de acero al silicio con superficie aislada de 0,35 mm. El núcleo de hierro se divide en dos partes: un poste de núcleo de hierro y un yugo de hierro. El poste del núcleo de hierro está cubierto con devanados y el yugo de hierro conecta el núcleo de hierro para formar un circuito magnético cerrado.Para evitar que los componentes metálicos como el núcleo del transformador, abrazaderas y anillos de presión debidos al potencial flotante inductivo son demasiado altos y provocan descargas durante el funcionamiento, estos componentes deben conectarse a tierra en un solo punto. Para facilitar las pruebas y la búsqueda de fallas, los transformadores grandes generalmente tienen el núcleo y las abrazaderas conectados a tierra a través de dos casquillos respectivamente.

El laminación del motorEl tamaño del punzón viene dado por el diseño. A continuación se analizan los factores que afectan la calidad en la fabricación cuando el diseño permanece sin cambios.1. Pérdida y permeabilidad magnética de láminas de acero al silicioLas propiedades de pérdida específicas de las láminas de acero al silicio de diferentes fabricantes y diferentes números de lote del mismo fabricante no son exactamente las mismas. Aunque existen valores estándar prescritos, fluctúan dentro de un cierto rango.Si la amplitud de la fluctuación es relativamente grande, o el material de la lámina de acero al silicio en sí no cumple con los requisitos, entonces el uso de dichas láminas de acero al silicio en el motor afectará en gran medida el rendimiento del motor, especialmente para medios y motores grandes, donde la pérdida de hierro representa el 10% de la pérdida.Cuanto mayor sea la proporción, más evidente será el impacto en el rendimiento (principalmente aumento de temperatura y factor de potencia). Se trata de un peligro oculto que es difícil de detectar a partir del diseño electromagnético.2. El molde de lámina de acero al silicio está fuera de toleranciaLos moldes de láminas de acero al silicio, como los troqueles de punzonado y los moldes de liberación, tienen un espacio entre el punzón y el troquel que aumenta gradualmente durante el uso.Algunos fabricantes todavía se ocupan de la producción cuando el molde está fuera de tolerancia y las consecuencias son: las rebabas de punzonado aumentan considerablemente.Si la rebaba es grande, la pérdida de hierro y la corriente sin carga aumentarán, lo que provocará que aumente la temperatura del motor, disminuya el factor de potencia y disminuya la eficiencia.3. Aislamiento entre láminas de acero al silicio.El aislamiento entre láminas de acero al silicio puede suprimir las corrientes parásitas en el núcleo de hierro, reduciendo así la pérdida resultante por corrientes parásitas (se incluye en las pérdidas del hierro). La capa aislante entre chips se forma de las tres formas siguientes:(1) Aislamiento entre chips compuesto por la película de pintura de láminas de acero al silicio laminadas en frío;(2) El fabricante del motor aplica pintura aislante sobre las chapas perforadas sin película de pintura;(3) El fabricante del motor oxida las láminas perforadas para formar una capa aislante.

Los motores de control se pueden clasificar en diferentes tipos según su funcionalidad y aplicación. La clasificación incluye servomotores, motores paso a paso, motores de torsión, motores de reluctancia conmutada y motores de CC sin escobillas.1. ServomotoresServomotores Se utilizan ampliamente en sistemas de control para un control preciso de velocidad y posición. Convierten señales de voltaje de entrada en salida mecánica, lo que permite manipular los componentes controlados. Los servomotores están disponibles en variantes de CC y CA, siendo los más utilizados los motores síncronos de imán permanente de CA y los motores de CC sin escobillas.2. Motores paso a pasoLos motores paso a paso traducen impulsos eléctricos en desplazamiento angular. Al controlar el número de pulsos, se puede lograr un posicionamiento preciso, regulación de velocidad y aceleración. Los tipos comunes de motores paso a paso incluyen motores paso a paso reactivos, motores paso a paso de imanes permanentes, motores paso a paso híbridos y motores paso a paso monofásicos.3. Motores de torsiónLos motores de torsión son motores de CC de imán permanente multipolar planos diseñados para minimizar las pulsaciones de torsión y velocidad. Presentan una buena respuesta y su par de salida es proporcional a la corriente de entrada, independientemente de la velocidad o posición del rotor. Los motores de torsión pueden funcionar a bajas velocidades sin necesidad de reducción de engranajes, lo que proporciona una alta relación par-inercia.4. Motores de reluctancia conmutadosLos motores de reluctancia conmutada presentan una estructura simple y robusta, bajo costo y excelente rendimiento de regulación de velocidad. Son una alternativa competitiva a los motores de control tradicionales, aunque pueden presentar pulsaciones de par, ruido y vibración que requieren optimización y mejora para aplicaciones prácticas.5. Motores CC sin escobillasDerivados de motores de CC con escobillas, los motores de CC sin escobillas dependen de la corriente de accionamiento de CA. Se pueden clasificar en motores de velocidad sin escobillas y motores de torsión sin escobillas. Las corrientes de accionamiento de los motores sin escobillas pueden ser ondas trapezoidales (comúnmente denominadas "ondas cuadradas") u ondas sinusoidales. Los motores de CC sin escobillas son compactos y livianos en comparación con los motores de CC con escobillas, con un momento de inercia reducido. Sus capacidades suelen caer por debajo de los 100 kW.Estas clasificaciones proporcionan un desglose completo de controlar motores, cada uno de los cuales cumple funciones específicas en diversas industrias y aplicaciones.

Si quieres saber si acero al silicio magnéticamente duro, primero necesitas saber la diferencia entre hmateriales magnéticos duros y sA menudo materiales magnéticos.Materiales magnéticos duros, también llamados materiales magnéticos permanentes, son materiales que Puede mantener un magnetismo constante una vez magnetizado.Los materiales de imanes permanentes comúnmente utilizados incluyen aleaciones de imanes permanentes de álnico, aleaciones de imanes permanentes de hierro, cromo y cobalto, imanes de ferrita permanentes, materiales de imanes permanentes de tierras raras y compuestos. materiales de imán permanente.Materiales magnéticos blandos Son materiales magnéticos con baja coercitividad y alta permeabilidad magnética, que son fáciles de magnetizar y desmagnetizar.Su función principal es la conducción magnética, conversión y transmisión de energía electromagnética, y se utiliza ampliamente en diversos equipos de conversión de energía. Incluye principalmente materiales magnéticos blandos metálicos, materiales magnéticos blandos de ferrita y otros materiales magnéticos blandos.El acero al silicio es fácil de magnetizar y es conocido por su alta permeabilidad magnética y baja pérdida del núcleo. Es el material magnético blando más utilizado.

Acero al silicio Es un material especial, compuesto principalmente de hierro, silicio, acero y otros elementos. Entre ellos, el silicio es uno de los componentes principales de las láminas de acero al silicio y su contenido generalmente oscila entre el 2% y el 5%. La adición de silicio puede aumentar la permeabilidad magnética y reducir la pérdida por histéresis y la pérdida por corrientes parásitas.Además de silicio, el acero al silicio también contiene grandes cantidades de hierro y acero. El hierro es el componente principal del acero al silicio y su contenido generalmente supera el 96%. El acero se utiliza principalmente como material de refuerzo para el acero al silicio. Agregar una cantidad adecuada de acero puede mejorar la dureza y la resistencia, y también puede mejorar la resistencia a la corrosión y al desgaste del acero al silicio.El acero al silicio también contiene otros elementos, como manganeso, cobre, molibdeno, etc. La adición de estos elementos puede mejorar las propiedades mecánicas y la estabilidad térmica y aumentar la durabilidad y la vida útil.En resumen, la chapa de acero al silicio es un material especial compuesto por múltiples elementos. Es una importante aleación magnética blanda que es indispensable para las industrias energética, electrónica y militar.

En el artículo anterior sabemos que el acero al silicio se puede dividir en acero al silicio orientado y acero al silicio no orientado, que tienen diferentes usos.Entonces, ¿cuáles son los usos de estos dos aceros al silicio similares? El artículo de hoy te lo dirá.Uso de acero al silicio orientadoEl acero al silicio orientado, o CRGO, es un importante material magnético blando en el industrias militares y electrónicas, utilizado principalmente como transformadores de alta frecuencia, amplificadores magnéticos de alta potencia, generadores de impulsos, bobinas de yugo generales, inductores, componentes de almacenamiento y memoria, interruptores y componentes de control, blindaje magnético y transformadores que funcionan en condiciones de vibración y radiación. En comparación con otros materiales como la ferrita y los materiales amorfos, el núcleo de hierro puede hacerse muy pequeño debido a la inducción magnética de alta saturación y la alta permeabilidad magnética de la tira delgada con 3% de Si-Fe. Debido a que es una tira laminada en frío, tiene una superficie lisa, pequeñas diferencias entre las mismas placas, buena forma de placa y buen rendimiento de procesamiento. Se puede convertir en núcleos de hierro de diversas formas y especificaciones, como tipo CD, tipo anillo y tipo rectangular. Tiene una amplia gama de aplicaciones y un amplio rango de frecuencia (50H-20KH).Uso de acero al silicio no orientadoAcero al silicio no orientado se utiliza principalmente en motores:Los motores Gap (bombas de agua) utilizan principalmente acero al silicio sin revestimiento, no orientado y laminado en frío. Los motores para máquinas de soldar eléctricas se dividen en motores de CC y motores de CA. Los motores de CC pueden utilizar acero al silicio laminado en frío sin recubrimiento, y los motores de CA utilizan principalmente acero al silicio 600 recubierto no orientado.Los motores de compresores de aire y bombas neumáticas también pueden utilizar acero al silicio laminado en frío sin recubrimiento.Los micromotores utilizados en pequeños electrodomésticos utilizan principalmente 470 no orientado. La mayoría de los motores utilizados en máquinas herramienta CNC son 470. Los motores para compresores de aire acondicionado utilizan principalmente acero de silicio 600, 800, 1000 y 1300.Compresor de aireEl acero al silicio ocupa una posición muy importante en la construcción de electrificación. En cierto sentido, la cantidad de láminas de acero al silicio utilizadas en un país puede medir el grado de electrificación del país. Por tanto, a largo plazo, el acero eléctrico tiene grandes perspectivas de desarrollo.Si tiene alguna pregunta o requisito sobre silicio/acero eléctrico, no dude en contactarnos. Contáctenos.

Después de la revolución industrial, los equipos mecánicos se utilizaron ampliamente en todos los ámbitos de la vida. Solemos ver todo tipo de electrodomésticos grandes y pequeños, pero hay una cosa que es importante pero no muy conocida. Es--servo motor.revolución industrialServomotor, o “servo” se refiere al motor que controla el funcionamiento de los componentes mecánicos en el servosistema. Es un dispositivo de transmisión indirecta que asiste al motor.Aunque los servomotores son compactos, son muy potentes y son conocido por ser increíblemente eficiente energéticamente. Los servomotores se utilizan en electrodomésticos, automóviles y equipos industriales.Los servomotores pueden controlar la velocidad y la precisión de la posición con mucha precisión y pueden convertir señales de voltaje en par y velocidad de rotación para impulsar objetos de control. La velocidad del rotor del servomotor está controlada por la señal de entrada y puede responder rápidamente. En el sistema de control automático, se utiliza como actuador y tiene las características de constante de tiempo electromecánica pequeña, alta linealidad, voltaje de arranque, etc. Puede convertir la señal eléctrica recibida en salida de desplazamiento angular o velocidad angular en el eje del motor. Se dividen en dos categorías: servomotores CC y CA. Su característica principal es que no hay rotación cuando el voltaje de la señal es cero y la velocidad de rotación disminuye a velocidad constante a medida que aumenta el par.En definitiva, los servos pueden girar y empujar piezas de una máquina con precisión mediante sus dispositivos electrónicos y actuadores, y son ampliamente utilizados por las empresas de fabricación.piezas de servomotor

Recientemente, hemos estado exportando diez contenedores de acero electrico a los fabricantes de transformadores y motores en Vietnam.Inspección del proceso de carga de contenedores es la puerta de la etapa final antes de la exportación. Hoy les mostraré lo que hacemos antes de exportar. acero al silicio.Acero al silicio también se conoce como acero eléctrico, acero laminado, o acero para transformadores, y se usa ampliamente en grandes motores, relés, solenoides, motores de electrodomésticos, turbinas eólicas, núcleos de transformadores, vehículos eléctricos, etc. Hay varios pasos necesarios antes de exportar.1. Etiquetado.Todas las etiquetas son personalizado según la demanda del cliente. No se permite mostrar etiquetas chinas cuando se trata de exportación.2. Inspección de contenedores antes de la carga.La inspección del interior del contenedor es esencial, los pequeños agujeros por los que podría pasar la luz deben tener especial cuidado. Los parches, roturas y agujeros pueden causar daños potenciales al contenedor después de la entrega. 3. Consolidación.Se utilizan fuertes paletas de madera y cables metálicos para sujetar y consolidar la bobina. Nosotros elegimos Madera cuadrada duradera de 10x10cm. como palet para sujetar la bobina así como para sujetar y consolidar aún más las 4 esquinas del contenedor. Se contrata un equipo de carga profesional para garantizar la carga. Está estrictamente de acuerdo con los requisitos de la compañía naviera. Una vez hecho todo esto, los contenedores se dirigirán al puerto. ¡Esperando el envío! Pero ese no es el final del pedido, seguiremos de cerca el barco y actualizaremos la información más reciente con nuestros clientes hasta que el contenedor se entregue de manera segura.

En el artículo anterior sabemos que el acero al silicio puede ser dividido en acero al silicio orientado y acero al silicio no orientado, que tienen diferentes usos.Entonces, ¿cuáles son los usos de estos dos similares? acero al silicio? El artículo de hoy te lo dirá. Uso de acero al silicio orientadoEl acero al silicio orientado, o CRGO, es un importante material magnético blando en las industrias militar y electrónica, utilizado principalmente como transformadores de alta frecuencia, amplificadores magnéticos de alta potencia, generadores de impulsos, bobinas de yugo en general, inductores, componentes de almacenamiento y memoria, interruptores y componentes de control, blindaje magnético y transformadores que funcionan en condiciones de vibración y radiación.En comparación con otros materiales como la ferrita y los materiales amorfos, el núcleo de hierro puede hacerse muy pequeño debido a la inducción magnética de alta saturación y la alta permeabilidad magnética de la tira delgada con 3% de Si-Fe.Debido a que es una tira laminada en frío, tiene una superficie lisa, pequeñas diferencias entre las mismas placas, buena forma de placa y buen rendimiento de procesamiento. Se puede convertir en núcleos de hierro de diversas formas y especificaciones, como tipo CD, tipo anillo y tipo rectangular. Tiene una amplia gama de aplicaciones y un amplio rango de frecuencia (50H-20KH).Transformador hecho de CRGO Uso de acero al silicio no orientadoEl acero al silicio no orientado se utiliza principalmente en motores:Motores de separación (bombas de agua) utilizan principalmente acero al silicio laminado en frío, no orientado y sin recubrimiento.Motores para máquinas de soldar eléctricas. Se dividen en motores DC y motores AC. Los motores de CC pueden utilizar acero al silicio laminado en frío sin recubrimiento, y los motores de CA utilizan principalmente acero al silicio 600 recubierto no orientado.Compresor de airey los motores de bombas neumáticas también pueden utilizar acero al silicio laminado en frío sin recubrimiento.Los micromotores Los motores utilizados en pequeños electrodomésticos utilizan principalmente 470 no orientado. La mayor parte del motor utilizado en las máquinas herramienta CNC es 470. Los motores para compresores de aire acondicionado utilizan principalmente acero de silicio 600, 800, 1000 y 1300. Núcleo motor hecho de CRNGO.El acero al silicio ocupa una posición muy importante en la construcción de electrificación. En cierto sentido, la cantidad de láminas de acero al silicio utilizadas en un país puede medir el grado de electrificación del país. Por tanto, a largo plazo, el acero eléctrico tiene grandes perspectivas de desarrollo.

Los motores están diseñados para proporcionar un control preciso sobre la velocidad y la dirección, lo que los hace ideales para una amplia gama de aplicaciones. Utilizando el servomotor adecuado para desarrollar una solución de ahorro de energía para la producción, el ahorro de energía podría alcanzar al menos el 30%.Es necesario tener en cuenta algunos factores cuando se trata de cpersonaliza el tuyo servomotores:Placa de identificación del servomotor1. Determine los requisitos de par, potencia y velocidad de su aplicación. Determine los requisitos de voltaje y corriente para el servomotor. Decida el tipo de rotor: rotor de montaje en superficie de imán permanente o rotor integrado de imán permanente. Elija un motor que pueda recibir la fuente de alimentación adecuada. Esto ayudará a reducir la selección de servomotores que sean lo suficientemente potentes para manejar la carga de trabajo.2. Considere el entorno o la ocasión de uso. como el equipo donde se utilizará el servomotor. Se deben tener en cuenta la temperatura de funcionamiento, la humedad y otros factores ambientales. Algunos motores están optimizados para entornos industriales hostiles, mientras que otros están diseñados para entornos de laboratorio más delicados.3. Dado que el nivel de protección de los servomotores es importante, Elija aquellos con construcción robusta y alta confiabilidad. La durabilidad y el rendimiento del motor son factores importantes a considerar, especialmente si se utiliza en aplicaciones exigentes que requieren que funcione continuamente bajo cargas pesadas.4. Decidir el método de enfriamiento.: refrigeración por aire/ refrigeración líquida/ refrigeración natural.5. Evaluar los mecanismos de control y sistemas de retroalimentación de diferentes opciones de servomotores.: ¿Se necesita un codificador y qué tipo de codificador es el apropiado? ¿Se necesita un controlador correspondiente del servomotor? resolutor u otro dispositivo de retroalimentación para controlar la posición del servomotor. Algunos motores tienen capacidades de control de movimiento incorporadas que pueden simplificar la integración del sistema y mejorar el rendimiento.6. Verifique la compatibilidad con los demás componentes de su sistema. El servomotor que seleccione debe ser compatible con el resto de su sistema, incluido el controlador, la fuente de alimentación y el cableado. 7. Confirmar el tamaño y el peso: Considere el tamaño y el peso del servomotor para su aplicación. Elija un tamaño de servomotor que se ajuste al espacio disponible.8. Determine el costo de diferentes servomotores y compárelos. frente a otros factores como el rendimiento, la confiabilidad y la compatibilidad. Recuerde que la opción más barata puede no ser necesariamente la mejor opción para sus necesidades de producción.