Acero al silicio ultrafino El acero inoxidable (con un espesor de entre 0,1 mm y 0,2 mm) es uno de los materiales clave para la innovación actual en la tecnología de motores. Su principal ventaja reside en lograr un doble aumento en la eficiencia energética, la densidad de potencia y el rendimiento general del motor mediante la reducción del espesor físico.• Mejorar la eficiencia energética y reducir las pérdidas de hierro. En los motores, las láminas de acero al silicio generan corrientes parásitas debido a la inducción electromagnética, lo que provoca la pérdida de energía en forma de calor; esta pérdida se denomina pérdida de hierro. Las láminas ultrafinas de acero al silicio pueden limitar eficazmente la trayectoria de generación de corrientes parásitas, reduciendo así significativamente las pérdidas de hierro.•Lograr la miniaturización y el aligeramientoAcero al silicio ultrafino conduce directamente a la miniaturización y aligeramiento tanto del propio material como de los productos de aplicación final.Mayor potencia de salida en el mismo volumen: Para aplicaciones altamente sensibles al espacio y al peso, como drones, robots humanoides y aeronaves de baja altitud, el uso de acero al silicio ultrafino de 0,1 mm o 0,2 mm permite que los motores generen mayor potencia en el mismo volumen, o que sean más pequeños y ligeros, manteniendo la potencia. Esto es crucial para mejorar la movilidad y la resistencia de los equipos, satisfaciendo así las demandas de las aplicaciones de alta gama.•Ventajas principales de Acero al silicio ultrafino en diferentes escenarios de aplicaciónMotores de propulsión para vehículos de nueva energía: su principal ventaja radica en la baja pérdida de hierro, lo que mejora la eficiencia del motor, amplía la autonomía del vehículo y hace que el uso de la energía sea más eficiente.Motores para drones/eVTOL: La principal ventaja del acero al silicio ultrafino radica en su excelente rendimiento de alta frecuencia, lo que favorece la miniaturización y el aligeramiento, aumenta la velocidad del motor y la densidad de potencia y proporciona a los dispositivos una mejor maniobrabilidad y un mayor tiempo de vuelo.Motores de articulaciones de robots humanoides: la principal ventaja del acero al silicio ultrafino en esta área es su alta inducción magnética y baja pérdida de hierro, lo que favorece el control de precisión y la miniaturización, proporciona la base de energía para movimientos precisos de articulaciones como manos y cinturas diestras y contribuye a mejorar el rendimiento del movimiento.Shunge Steel ahora puede ofrecerle acero al silicio ultrafino en varias especificaciones con espesores que van desde 0,1 a 0,2 mm. Bienvenido a preguntar.

La locomoción de robots humanoides depende en gran medida de sus "músculos"motores eléctricosActualmente, los motores de par sin marco y los motores sin núcleo son los dos tipos más populares. La siguiente descripción ofrece un breve resumen de sus funciones y características.Núcleo de poder conjunto: Motor de par sin marcoLos robots humanoides tienen un espacio articular muy limitado, pero necesitan desarrollar una fuerza enorme. La ventaja de un motor de par sin marco es que elimina la carcasa y los rodamientos de los motores tradicionales, que constan únicamente de dos componentes principales: el rotor y el estator. Esto permite integrarlo directamente en las articulaciones del robot, ahorrando un espacio considerable.Logrando una manipulación precisa: Motores sin núcleoLas manos robóticas diestras exigen a los motores unas exigencias específicas: deben lograr movimientos rápidos y precisos en un espacio compacto. Los motores sin núcleo, con su diseño de bobina en forma de copa sin hierro, eliminan la pérdida de energía asociada a los núcleos de hierro tradicionales y reducen significativamente la inercia rotacional. Esto les permite arrancar y parar instantáneamente con una eficiencia excepcional, lo que los hace ideales para accionar las articulaciones de los dedos. Normalmente, las manos de un robot humanoide requieren de 10 a 12 motores sin núcleo.Otros motores:Además de los dos motores principales mencionados anteriormente, los robots humanoides también pueden utilizar servomotores (para otras piezas con diferentes requisitos de rendimiento) y motores paso a paso (para piezas como la cabeza y los ojos que requieren menos carga) según las necesidades específicas.

Los núcleos laminados desempeñan un papel crucial en los equipos eléctricos. Se fabrican apilando núcleos delgados. acero al silicio Láminas o láminas de ferroaleación, aislándolas entre sí. Su objetivo principal es reducir las pérdidas por corrientes parásitas y mejorar la eficiencia del equipo. Tomemos como ejemplo un transformador. Cuando un flujo magnético alterno pasa a través del núcleo, se genera una fuerza electromotriz inducida. Si el núcleo es sólido, se formará una gran corriente parásita, lo que resulta en pérdida de energía y calentamiento del núcleo. El núcleo laminado divide el núcleo en láminas delgadas, confinando la corriente parásita dentro de un circuito estrecho. La fuerza electromotriz neta del circuito es pequeña y la resistividad del material de la lámina delgada es alta, lo que reduce eficazmente las pérdidas por corrientes parásitas. Además, los núcleos de hierro laminado también pueden mejorar la distribución del campo magnético, mejorar el rendimiento electromagnético del equipo, aumentar la estabilidad operativa y prolongar su vida útil.En una eléctrica motorLos núcleos laminados son igualmente importantes. Ayudan a reducir la pérdida de energía, mejoran la eficiencia del motor y permiten que este convierta la energía eléctrica en energía mecánica de forma más eficiente durante su funcionamiento. Al mismo tiempo, también reducen el ruido y la vibración durante el funcionamiento del motor y mejoran el rendimiento general del equipo.En un motor eléctrico, núcleos laminados Son igualmente importantes. Ayudan a reducir la pérdida de energía, mejoran la eficiencia del motor y permiten que este convierta la energía eléctrica en energía mecánica de forma más eficiente durante su funcionamiento. Al mismo tiempo, también pueden reducir el ruido y la vibración durante el funcionamiento del motor y mejorar el rendimiento general del equipo.

El laminación del motorEl tamaño del punzón viene dado por el diseño. A continuación se analizan los factores que afectan la calidad en la fabricación cuando el diseño permanece sin cambios.1. Pérdida y permeabilidad magnética de láminas de acero al silicioLas propiedades de pérdida específicas de las láminas de acero al silicio de diferentes fabricantes y diferentes números de lote del mismo fabricante no son exactamente las mismas. Aunque existen valores estándar prescritos, fluctúan dentro de un cierto rango.Si la amplitud de la fluctuación es relativamente grande, o el material de la lámina de acero al silicio en sí no cumple con los requisitos, entonces el uso de dichas láminas de acero al silicio en el motor afectará en gran medida el rendimiento del motor, especialmente para medios y motores grandes, donde la pérdida de hierro representa el 10% de la pérdida.Cuanto mayor sea la proporción, más evidente será el impacto en el rendimiento (principalmente aumento de temperatura y factor de potencia). Se trata de un peligro oculto que es difícil de detectar a partir del diseño electromagnético.2. El molde de lámina de acero al silicio está fuera de toleranciaLos moldes de láminas de acero al silicio, como los troqueles de punzonado y los moldes de liberación, tienen un espacio entre el punzón y el troquel que aumenta gradualmente durante el uso.Algunos fabricantes todavía se ocupan de la producción cuando el molde está fuera de tolerancia y las consecuencias son: las rebabas de punzonado aumentan considerablemente.Si la rebaba es grande, la pérdida de hierro y la corriente sin carga aumentarán, lo que provocará que aumente la temperatura del motor, disminuya el factor de potencia y disminuya la eficiencia.3. Aislamiento entre láminas de acero al silicio.El aislamiento entre láminas de acero al silicio puede suprimir las corrientes parásitas en el núcleo de hierro, reduciendo así la pérdida resultante por corrientes parásitas (se incluye en las pérdidas del hierro). La capa aislante entre chips se forma de las tres formas siguientes:(1) Aislamiento entre chips compuesto por la película de pintura de láminas de acero al silicio laminadas en frío;(2) El fabricante del motor aplica pintura aislante sobre las chapas perforadas sin película de pintura;(3) El fabricante del motor oxida las láminas perforadas para formar una capa aislante.

Recientemente, hemos estado exportando diez contenedores de acero electrico a los fabricantes de transformadores y motores en Vietnam.Inspección del proceso de carga de contenedores es la puerta de la etapa final antes de la exportación. Hoy les mostraré lo que hacemos antes de exportar. acero al silicio.Acero al silicio también se conoce como acero eléctrico, acero laminado, o acero para transformadores, y se usa ampliamente en grandes motores, relés, solenoides, motores de electrodomésticos, turbinas eólicas, núcleos de transformadores, vehículos eléctricos, etc. Hay varios pasos necesarios antes de exportar.1. Etiquetado.Todas las etiquetas son personalizado según la demanda del cliente. No se permite mostrar etiquetas chinas cuando se trata de exportación.2. Inspección de contenedores antes de la carga.La inspección del interior del contenedor es esencial, los pequeños agujeros por los que podría pasar la luz deben tener especial cuidado. Los parches, roturas y agujeros pueden causar daños potenciales al contenedor después de la entrega. 3. Consolidación.Se utilizan fuertes paletas de madera y cables metálicos para sujetar y consolidar la bobina. Nosotros elegimos Madera cuadrada duradera de 10x10cm. como palet para sujetar la bobina así como para sujetar y consolidar aún más las 4 esquinas del contenedor. Se contrata un equipo de carga profesional para garantizar la carga. Está estrictamente de acuerdo con los requisitos de la compañía naviera. Una vez hecho todo esto, los contenedores se dirigirán al puerto. ¡Esperando el envío! Pero ese no es el final del pedido, seguiremos de cerca el barco y actualizaremos la información más reciente con nuestros clientes hasta que el contenedor se entregue de manera segura.