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  • ¿Por qué los núcleos axiales son adecuados para los vehículos de nueva energía? ¿Por qué los núcleos axiales son adecuados para los vehículos de nueva energía?
    Sep 29, 2026
    1. Longitud axial extremadamente corta, lo que ahorra espacio en el chasis.Motores radiales tienen forma cilíndrica y, por lo general, aumentan su potencia de salida al extender su longitud; motores de flujo axial Su forma se asemeja a la de unas "tortitas", lo que permite una dimensión axial significativamente menor para la misma potencia. Las comparaciones con la industria muestran que los motores de flujo axial suelen alcanzar una longitud axial de tan solo entre el 30 % y el 50 % de la de los motores radiales con potencia equivalente, e incluso algunos prototipos de alto rendimiento son más delgados.2. Gran superficie efectiva del disco y brazo de palanca largo; proporciona un par motor elevado a bajas velocidades.El par axial de un núcleo de flujo axial depende en gran medida del diámetro exterior del rotor (aproximadamente del efecto de palanca del radio del disco); por consiguiente, los diseños de flujo axial de gran diámetro ofrecen una clara ventaja en la densidad de par a bajas velocidades. Para un volumen o diámetro exterior dado, un núcleo de flujo axial puede proporcionar un par mayor que un núcleo de flujo radial.3. Núcleos de flujo axial Se caracterizan por tener trayectorias magnéticas cortas, pérdidas de hierro relativamente bajas y un amplio rango de funcionamiento de alta eficiencia.Un núcleo axial sigue una trayectoria recta a través del espacio de aire planar, lo que resulta en una trayectoria de flujo más corta en comparación con la configuración radial "diente-yugo-diente". Cuando se combina con acero al silicio delgado,Gracias a los devanados concentrados y la refrigeración por aceite, algunos diseños alcanzan eficiencias máximas superiores al 96 %-97 % y ofrecen un rango de alta eficiencia más amplio a velocidades bajas y medias. En el caso de los vehículos eléctricos, esto se traduce en un mayor ahorro de energía durante la conducción urbana, el tráfico con frecuentes paradas y arranques, y el frenado regenerativo.4. La potencia de salida del núcleo axial puede incrementarse mediante apilamiento modular.Para aumentar la potencia de un núcleo de flujo radial, normalmente se alarga el núcleo o se aumenta su diámetro, pero una alta relación longitud-diámetro dificulta la disposición; por el contrario, un núcleo de flujo axial es inherentemente un disco plano, lo que hace que el apilamiento coaxial sea una solución natural.
    LEE MAS

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