Acero al silicio no orientado con un espesor de entre 0,2 mm y 0,35 mm es un material clave para los componentes centrales de los vehículos de nueva energía, como los motores de accionamiento y los cargadores de a bordo, y afecta directamente a la potencia, la economía y la fiabilidad del vehículo. ¿Por qué es? acero al silicio ¿Tan crucial?Los motores de propulsión de vehículos de nueva energía buscan la miniaturización, la alta eficiencia y la alta densidad de potencia. Esto impone exigencias extremadamente altas a su material principal: el acero al silicio.Alta frecuencia y bajas pérdidas: Cuando el motor gira a alta velocidad (hasta decenas de miles de revoluciones por minuto), el campo magnético interno varía a una frecuencia muy alta (400-1500 Hz). Cuanto más delgada sea la lámina de acero al silicio, menor será la pérdida por corrientes parásitas, mayor será la eficiencia del motor y mayor la autonomía. Diversos estudios han demostrado que, en comparación con el acero al silicio de 0,35 mm, los motores que utilizan acero al silicio de 0,30 mm pueden aumentar el área de alta eficiencia en más de un 20 %. Alta densidad de flujo magnético: Una alta densidad de flujo magnético significa que el motor puede generar un campo magnético más fuerte bajo la misma corriente, obteniendo así un mayor torque y densidad de potencia, lo que ayuda a lograr una reducción del peso del motor. Escenarios de aplicación:El acero al silicio de nueva energía con un espesor de 0,30 mm a 0,35 mm tiene una buena relación coste-beneficio, cumple con los requisitos básicos de rendimiento y generalmente se utiliza en los motores auxiliares de algunos vehículos eléctricos de clase A0 y vehículos híbridos.El acero al silicio de nueva energía con un espesor de 0,25 mm a 0,27 mm tiene las características de equilibrar el rendimiento y el costo, baja pérdida de hierro y alta inducción magnética, y es el núcleo del estator convencional actual para motores de accionamiento de vehículos eléctricos. El acero al silicio de nueva energía, con un espesor de 0,20 mm o inferior, presenta una pérdida de hierro extremadamente baja, un rendimiento óptimo en alta frecuencia y es adecuado para velocidades ultraaltas. Se utiliza generalmente en motores de alto rendimiento con velocidades ≥15 000 rpm. El espesor del acero al silicio se debe principalmente a los desafíos que plantea el aumento de la frecuencia de los motores de accionamiento. Mayores velocidades del motor resultan en cambios más frecuentes en el campo magnético interno, lo que genera importantes pérdidas por corrientes parásitas en las láminas de acero al silicio. El uso de láminas de acero al silicio más delgadas (como 0,25 mm o 0,20 mm) suprime eficazmente las corrientes parásitas y reduce las pérdidas de hierro, mejorando así la eficiencia del motor. Esto es crucial para ampliar la autonomía del vehículo.  

acero al silicioes extremadamente importante, no solo es un material fundamental para las industrias modernas de energía y electrónica, sino que también es aclamado como una "obra de arte" y una "joya de la corona" entre los productos de acero. Con los avances tecnológicos y las demandas del desarrollo industrial, el acero al silicio ha avanzado gradualmente hacia diseños ultradelgados.Acero al silicio ultrafino Con un espesor de entre 0,1 mm y 0,2 mm, es un material de núcleo indispensable para muchos equipos de alta gama de vanguardia. Su valor reside principalmente en una propiedad física clave: la pérdida por corrientes parásitas de las láminas de acero al silicio es proporcional al cuadrado de su espesor. Esto significa que al reducir el espesor de los 0,35 mm o 0,5 mm convencionales a 0,1 mm, la pérdida por corrientes parásitas puede reducirse significativamente a 1/25 o incluso menos, lo que mejora considerablemente la eficiencia de conversión de energía y el rendimiento de alta frecuencia de los motores fabricados con... CRNGOmateriales.Campos de aplicación:1.Motores de propulsión para vehículos de nueva energía: La alta eficiencia del acero al silicio ultrafino permite que los motores de vehículos de nueva energía amplíen su autonomía, y su alta densidad de potencia puede reducir aún más su tamaño. Las pérdidas de hierro extremadamente bajas también resultan en una mayor eficiencia energética, permitiendo velocidades de motor ultraaltas (como 31 000 rpm), aumentando así la densidad de potencia.2.Motores articulares para robots humanoides: Los motores articulares para robots humanoides requieren miniaturización, ligereza, alta precisión y respuesta rápida. El grosor ultrafino de... silicio ultrafino El acero cumple con los estrictos requisitos de los motores de microarticulación, como copas huecas y motores de torsión sin marco en espacios reducidos; además, su alta inducción magnética garantiza una salida de potencia fuerte y precisa.3.Drones/eVTOL: Este tipo de motor necesita operar a velocidades extremadamente altas (frecuencias medias-altas, como 400-1000 Hz) y requiere un peso extremadamente ligero. Las excelentes características de pérdida de hierro del acero al silicio ultrafino a frecuencias medias-altas garantizan que el motor mantenga bajas pérdidas y alta eficiencia a altas velocidades, lo que mejora directamente la resistencia y la maniobrabilidad de la aeronave.El nivel de investigación, desarrollo e industrialización del acero al silicio ultrafino se está convirtiendo en un indicador importante de la competitividad de un país en la manufactura de alta gama y las industrias emergentes.Hoy en día, Shunge Steel puede proporcionar a los fabricantes de industrias emergentes y de alta gama soluciones para materiales de acero al silicio ultrafinos, y también puede proporcionar acero al silicio ultrafinos en varios espesores. Bienvenido a preguntar y aprender más.